第三部分 資料分析
71.集體所有制職工人數最多的一年是:
A.1952 年 B.1965 年
C.1978 年 D.1985 年
72.若 1985 年各部門職工構成比例與 1984 年相同,則這一年工業部門職工人數是:
A.5447.128 人 B.5447.128 萬人
C.54.47128% D.4028.057 萬人
73.從總體上看,除建筑業外,構成比例呈上升趨勢的是:
A.農業 B.工業
C.運輸業 D.商業
74.從總體上看,除運輸業外,構成比例呈下降趨勢的是:
A.工業和農業 B.建筑業和運輸業
C.農業和商業 D.工業和商業
75.工業所占比重最大的一年是:
| A.1957 年 | B.1952 年 | |
| C.1978 年 | D.1984 年 | |
| 76..運輸業所占比 | 重最小的一年是 | : |
| A.1957 年 | B.1965 年 | |
| C.1978 年 | D.1984 年 |
根據下面的統計表回答 77~79 題(資料暫缺):
根據下面這段文字資料回答 83--85 題:
到 20 世紀 80 年代中期,全世界共有現代化交通運輸線路 3000 萬公里,中國僅有 138 萬公里,占 4.6%,而人口占世界人口的 22%,國土占 7.0%;全球平均每百平方公里有 交通線 22 公里,中國僅有 14.3 公里,比世界平均水平低 1/3。鐵路密度每 100 平方公里
中國有 0.54 公里,印度 2.04 公里,前蘇聯 0.63 公里,美國 3.27 公里,加拿大 0.68
公里。中國公路密度每 100 平方里 9.5 公里,印度則高達 30 公里,比中國高出 2 倍。
83.鐵路密最大的國家是: A.美國 B.印度 C.加拿大 D.前蘇聯
84.每百平方公里的交通線,中國比世界平均水平低:
A.7 公里 B.7.7 公里
C.7.77 公里 D.7.8 公里
85.下述判斷正確的是: A.中國的國土占全世界的 22% B.中國不是鐵路密度最小的國家 C.印度的公路是中國的 3 倍多 D.中國的交通運輸業十分落后
第四部分 數量關系
一、 下面的每一道試題都是按某種規律排列的一列數,但其中缺少一項,請仔細觀察 數列的排列規律,然后從 4 個供選擇的答案中選擇你認為最合適、最合理的一個,來填補 空缺,在答題卡上將相應選項的序號涂黑。(共 10 題)
86. 1, 5, 10, 15, ( ) A.16 B.20 C.25 D.30
87. 6, 9, ( ), 24, 36 .
A.10 B.11 C.13 D.15
88.115,110,106,103,( )
A.102 B.101 C.100 D.99
89. 4, 9, 16, 25, ( ) A.18 B.26 C.33 D.36
90. 34,2l, 35, 20, 36, ( ) A.19 B.18 C.17 D.16
91.28,54,106,210,( )
A.316 B.420 C.418 D.450
92. 4, 5, ( ), 14,23, 37
A.6 B.7 C.8 D.9
93. 1, 2, 5, 26, ( )
A.31 B.51 C.81 D.677
94.100,8l,64,49,36,( )
A.30 B.25 C.20 D.15
95. 8,8,6,2, ( )
A.2 B.1 C.0 D.-4
二、計算下列各題,找出正確答案,然后在答題卡上將相應選項的序號涂黑。(共 5 題)
96.從 489756 中減去 263945.28,還剩下:
A.220810.78 B.225810.72 C.225812.72 D.225811.72
97.12.3 米、45.6 米、78.9 米、98.7 米、65.4 米及 32.1 米的總和是:
A.333 米 B.323 米 C.333.3 米 D.332.3 米
98.中午 12 點整時,鐘面上時針與分針完全重合。那么到當晚 12 點時,時針與分針還要重
合了多少次
A.10 B.11 C.12 D.13
99.甲數加 3,乙數減 8,則甲乙兩數相等,那么乙數比甲數:
A.多 8 B.多 3 C.多 11 D.少 1l
100.某紡織廠男職工人數是女職工人數的 1/3。已知男職工比女職工少 380 人,問全廠有職 工多少人
A.700 B.740 C.506 D.760

