廣東省專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育網(wǎng)是2014年廣東省專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育公需課《粵東西北地區(qū)振興戰(zhàn)略—廣東區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展之路》、《新型城鎮(zhèn)化實(shí)踐與發(fā)展》/選修課/專(zhuān)業(yè)課網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)及公務(wù)員學(xué)習(xí)、交流、服務(wù)的學(xué)習(xí)平臺(tái),是服務(wù)于廣東省專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員繼續(xù)教育、公務(wù)員知識(shí)更新的廣東繼續(xù)教育學(xué)習(xí)網(wǎng)。
粵東西北振興發(fā)展戰(zhàn)略思路
粵東西北地區(qū)

東翼:汕頭、汕尾、潮州、 揭陽(yáng)。
西翼:湛江、茂名、陽(yáng)江。
山區(qū):韶關(guān)、河源、梅州、 清遠(yuǎn)、云浮。
一、背景
區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的非均衡發(fā)展與協(xié)調(diào)發(fā)展
粵東西北振興發(fā)展屬于協(xié)調(diào)發(fā)展戰(zhàn)略
粵東西北振興發(fā)展是以往提出的區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展思路和戰(zhàn)略的延續(xù)與深化
二、重大意義
振興粵東西北地區(qū)發(fā)展,關(guān)系廣東發(fā)展全局
——解決粵東西北地區(qū)落后問(wèn)題的根本之策;
——促進(jìn)珠三角地區(qū)優(yōu)化發(fā)展的需要;
——粵東西北地區(qū)發(fā)展起來(lái)了,廣東的經(jīng)濟(jì)就有了兩個(gè)強(qiáng)勁的“發(fā)動(dòng)機(jī)”。
成績(jī)和差距
近年來(lái)通過(guò)實(shí)施產(chǎn)業(yè)和勞動(dòng)力雙轉(zhuǎn)移、扶貧開(kāi)發(fā)“規(guī)劃到戶(hù)、責(zé)任到人”等措施,粵東西北發(fā)展呈現(xiàn)良好勢(shì)頭。2009年起,粵東西北的地區(qū)生產(chǎn)總值、固定資產(chǎn)投資和財(cái)政收入等主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增幅均高于全省平均水平和珠三角地區(qū)。
成績(jī)明顯但差距也明顯,有差距也有潛力。
差 距
1.從經(jīng)濟(jì)總量的分布來(lái)看,粵東西北地區(qū)的面積約占全省七成,人口接近全省五成,但經(jīng)濟(jì)總量?jī)H約占全省的20%,珠三角約占八成。


各區(qū)域面積占全省比重 各區(qū)域人口占全省比重
粵東西北GDP僅約占全省的20%。

各區(qū)域GDP占全省比重


2007年各區(qū)域GDP占全省比重 2012年各區(qū)域GDP占全省比重
從2007年到2012年,粵東西北GDP占全省比重只增加了0.6個(gè)百分點(diǎn),說(shuō)明整個(gè)區(qū)域發(fā)展格局沒(méi)有發(fā)生重大變化。
2.從人均GDP看,粵東西北12個(gè)地市,各市人均GDP都低于全國(guó)平均水平,最低的(梅州)不到全國(guó)平均水平的50%。
2012年全國(guó)及粵東西北各市人均GDP(元)
如果把粵東西北作為一個(gè)整體來(lái)看,人均GDP排在全國(guó)倒數(shù)第4位。在全國(guó)各省中,人均GDP最高的是江蘇省,最低的是貴州省,兩者差距3.5倍,而在我省各市中,深圳與梅州差距達(dá)到7倍多,區(qū)域發(fā)展差距的程度深。

2012年深圳、梅州、江蘇、貴州人均GDP
3.與其它省市對(duì)比,粵東西北也比較落后。
與周邊省份對(duì)門(mén)地市比,粵東西北相關(guān)市從十年前差距不大到現(xiàn)在落后一大截。如梅州與龍巖的,韶關(guān)與郴州。
與省外同類(lèi)地市相比,也由同一起跑線(xiàn)到現(xiàn)在落后一大截。如汕頭與廈門(mén)、湛江與寧波。
與同類(lèi)省份如江蘇、浙江等省比,廣東區(qū)域發(fā)展的均衡性相對(duì)較差。
基礎(chǔ)與優(yōu)勢(shì)
資源豐富。
破解交通硬制約后,區(qū)位優(yōu)勢(shì)凸顯。
呈現(xiàn)加快發(fā)展的良好勢(shì)頭。
面臨有利機(jī)遇。
三、振興粵東西北發(fā)展的理論思考與經(jīng)驗(yàn)借鑒
理論思考
代表性理論。
經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展理論。
均衡與非均衡;地域生產(chǎn)綜合體;勞動(dòng)地域分工;經(jīng)濟(jì)發(fā)展階段論等。
區(qū)域發(fā)展差距成因及演變的理論初探
自然條件差異
歷史文化差異
市場(chǎng)化程度差異
發(fā)展經(jīng)濟(jì)學(xué)
經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的衡量指標(biāo):傳統(tǒng)度量指標(biāo)(GNP)、世界銀行指標(biāo)體系、物質(zhì)生活質(zhì)量指數(shù)、人類(lèi)發(fā)展指數(shù)。

哈羅德-多馬模型

羅斯托經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)階段論

二元結(jié)構(gòu)理論
無(wú)論是區(qū)域差距,還是城鄉(xiāng)差距,實(shí)際是二元結(jié)構(gòu)的一種表現(xiàn),即發(fā)達(dá)和欠發(fā)達(dá)水平在同一區(qū)域內(nèi)并存。

二元結(jié)構(gòu)的消除
回?fù)苄?yīng):勞動(dòng)力、資本、技術(shù)等要求因報(bào)酬差異而發(fā)生由落后地區(qū)向發(fā)達(dá)地區(qū)流動(dòng)的現(xiàn)象,經(jīng)濟(jì)發(fā)展中落后地區(qū)受到發(fā)達(dá)地區(qū)的不利影響后,地區(qū)經(jīng)濟(jì)差距區(qū)域擴(kuò)大的現(xiàn)象。
擴(kuò)散效應(yīng):在二元經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)中,發(fā)達(dá)地區(qū)的發(fā)展本身有其限度。當(dāng)發(fā)達(dá)地區(qū)發(fā)展到一定程度后,由于人口稠密、交通擁擠、污染嚴(yán)重、資本過(guò)剩、自然資源不足等原因,發(fā)達(dá)地區(qū)生產(chǎn)成本上升,外部經(jīng)濟(jì)效益逐漸變小,為了進(jìn)一步發(fā)展必須將資本、勞動(dòng)力、技術(shù)等有意識(shí)地向其他地區(qū)擴(kuò)散出去。
二元結(jié)構(gòu)理論
從二元結(jié)構(gòu)理論看,粵東西北實(shí)際面臨雙重任務(wù),即要融入珠三角,實(shí)現(xiàn)區(qū)域經(jīng)濟(jì)一體化發(fā)展,又要激發(fā)自身發(fā)展內(nèi)力,縮小城鄉(xiāng)差距,提高發(fā)展水平。

人口增長(zhǎng)與經(jīng)濟(jì)發(fā)展
馬爾薩斯人口增長(zhǎng)理論:人口增長(zhǎng)將使經(jīng)濟(jì)始終處于生存水平的狀態(tài),即低水平均衡人口陷阱。

農(nóng)業(yè)份額下降與經(jīng)濟(jì)發(fā)展
經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程,就是落后的農(nóng)業(yè)經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)代工業(yè)經(jīng)濟(jì),最終實(shí)現(xiàn)工業(yè)化的過(guò)程。

工業(yè)化與城市化
工業(yè)化,不僅是一個(gè)國(guó)家從農(nóng)業(yè)部門(mén)向非農(nóng)業(yè)部門(mén)的轉(zhuǎn)變過(guò)程,也是工業(yè)部門(mén)內(nèi)部結(jié)構(gòu)的變化過(guò)程。

城市化
世界工業(yè)化發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)表明,在工業(yè)化的發(fā)展過(guò)程中,都伴隨著城市化的發(fā)展,城市化發(fā)過(guò)來(lái)又加快了工業(yè)化的進(jìn)程。
城市化的數(shù)量特征:
★社會(huì)農(nóng)業(yè)人口迅速轉(zhuǎn)化為非農(nóng)業(yè)人口;
★一定區(qū)域內(nèi)城市數(shù)目的增加及城市人口的增加;
★城市群、城市系統(tǒng)的形成和城市區(qū)域規(guī)模的擴(kuò)大;
★城市人口在全國(guó)(或地區(qū))人口中的比重不斷增加

三、振興粵東西北發(fā)展的理論思考與經(jīng)驗(yàn)借鑒
經(jīng)驗(yàn)借鑒

1.合作共建園區(qū)。

2.產(chǎn)業(yè)、財(cái)政、科技、勞動(dòng)力“四轉(zhuǎn)移”。

3.全方位培育市場(chǎng)主體,著力激發(fā)民營(yíng)經(jīng)濟(jì)活力。

4.對(duì)蘇北實(shí)施土地、金融、稅費(fèi)等優(yōu)惠政策。
土地方面,對(duì)蘇北地區(qū)優(yōu)先安排省“點(diǎn)供”用地指標(biāo),對(duì)于共建園區(qū)的用地指標(biāo)給予優(yōu)先供應(yīng),支持蘇北開(kāi)展城市建設(shè)用地增加與農(nóng)村建設(shè)用地減少相掛鉤試點(diǎn)。
金融方面,對(duì)蘇北地區(qū)投放貸款增速超過(guò)全省平均增速的銀行業(yè)金融機(jī)構(gòu),由省財(cái)政給予一定獎(jiǎng)勵(lì);鼓勵(lì)金融機(jī)構(gòu)到蘇北設(shè)立分支機(jī)構(gòu)。
稅費(fèi)方面,對(duì)出口退稅新增地方負(fù)擔(dān)部分,市縣負(fù)擔(dān)比例由6%降為3.75%;對(duì)蘇北省級(jí)以上開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)符合條件的工業(yè)企業(yè)生產(chǎn)用電,年內(nèi)落實(shí)電費(fèi)綜合補(bǔ)貼優(yōu)惠政策。
5.實(shí)行“五方掛鉤”幫扶。

粵東西北周邊省區(qū)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)
四省六市即廣西梧州、賀州,湖南郴州,江西贛州,福建龍巖、漳州與我省相鄰,近幾年發(fā)展勢(shì)頭迅猛。
經(jīng)濟(jì)發(fā)展總體上已經(jīng)從起步階段進(jìn)入了提速階段,未來(lái)一個(gè)時(shí)期仍將保持迅猛發(fā)展的勢(shì)頭。
普遍處于工業(yè)化快速上升時(shí)期,一些地市進(jìn)入了城市化與工業(yè)化相互促進(jìn)的發(fā)展時(shí)期。
注重質(zhì)量效益,在推動(dòng)發(fā)展方式轉(zhuǎn)變上取得了良好成效。
1.立足實(shí)際謀發(fā)展,堅(jiān)定不移走工業(yè)化道路。
龍巖:大力發(fā)展“1+2”主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)(機(jī)械,有色金屬、商貿(mào)物流),建設(shè)“155”產(chǎn)業(yè)基地(1個(gè)世界級(jí)產(chǎn)業(yè)基地、5個(gè)全國(guó)產(chǎn)業(yè)基地、5個(gè)海西產(chǎn)業(yè)基地)。2012年規(guī)模工業(yè)總產(chǎn)值1260億元,是2005年的4.3倍。
漳州:集中力量抓工業(yè)大項(xiàng)目,2012年工業(yè)總產(chǎn)值突破3000億元。
2.善于把握發(fā)展機(jī)遇,積極爭(zhēng)取中央和省各層次政策支持。
贛州:抓住國(guó)家支持原中央蘇區(qū)發(fā)展的機(jī)遇,爭(zhēng)取國(guó)務(wù)院出臺(tái)支持文件,并爭(zhēng)取執(zhí)行西部大開(kāi)發(fā)稅收政策(企業(yè)所得稅15%)。
郴州:抓住國(guó)家擴(kuò)大內(nèi)需和承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移等機(jī)遇,爭(zhēng)取國(guó)家批準(zhǔn)設(shè)立湘南承接產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)移示范區(qū),并爭(zhēng)取省委、省政府在建設(shè)用地、環(huán)保審批等34條優(yōu)惠政策。
梧州、贛州、龍巖:抓住國(guó)土部開(kāi)展低丘緩坡試點(diǎn)的機(jī)遇,推進(jìn)低丘緩坡荒灘等未利用地開(kāi)發(fā)利用,解決用地瓶頸制約問(wèn)題。
3.重視大項(xiàng)目帶動(dòng)大投入,招商引資力度大辦法多。
郴州:以抓重大項(xiàng)目建設(shè)為載體,推進(jìn)交通大建設(shè)、產(chǎn)業(yè)大轉(zhuǎn)型、城市大提質(zhì),帶動(dòng)了固定資產(chǎn)大投入。近三年完成固定資產(chǎn)投資2218億元,是前十年的三倍。
賀州:以爭(zhēng)取自治區(qū)專(zhuān)項(xiàng)扶持資金為杠桿,拉動(dòng)工業(yè)投資快速發(fā)展,2012年完成工業(yè)投資305億元,增長(zhǎng)近40%。
梧州、賀州:設(shè)立招商引資專(zhuān)業(yè)機(jī)構(gòu),把以商引商作為重要途徑,大力發(fā)展商協(xié)會(huì)組織,鼓勵(lì)客商參與推介引商,引進(jìn)上下游配套項(xiàng)目。
4.狠抓交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不斷優(yōu)化區(qū)域發(fā)展環(huán)境。
郴州:實(shí)施“三年交通大建設(shè)”,從2012年起實(shí)現(xiàn)100%的縣市通高速公路,100%的行政村通水泥或油路,建設(shè)成為省際區(qū)域綜合交通運(yùn)輸樞紐城市。
梧州:加快構(gòu)建區(qū)域性高速公路路網(wǎng)體系,積極建設(shè)跨省快速運(yùn)輸通道,打通與周邊省市重要節(jié)點(diǎn)城市之間“三小時(shí)交通圈”。
漳州:構(gòu)建多層次、網(wǎng)絡(luò)化道路交通體系,中心城區(qū)至市域內(nèi)主要城鎮(zhèn)2小時(shí)可達(dá),主要城鎮(zhèn)半小時(shí)內(nèi)可上高速。

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1.大力發(fā)展高快速鐵路。 |
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2.完善高速公路網(wǎng)絡(luò)。 |
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3.加強(qiáng)港口與航運(yùn)體系建設(shè)。 |
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1.集中抓好一批重點(diǎn)園區(qū)建設(shè),堅(jiān)定推進(jìn)工業(yè)倍增計(jì)劃。 |
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2.突出主導(dǎo)產(chǎn)業(yè),提高產(chǎn)業(yè)集中度。 |
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3.狠抓招商引資和項(xiàng)目落地。 |
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1.城市開(kāi)發(fā)建設(shè)。 |
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2.產(chǎn)業(yè)與服務(wù)支撐。 |
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3.人口集聚。 |






