（一）

　　背景資料

　 　某公司承建一項道路改擴建工程，長3.3km，設計寬度40m，上下行雙幅路；現況里面銑刨后鋪表面形成上行機動車道，新建機動車道面層為三層熱拌瀝青 混合料。工程內容還包括新建雨水、污水、給水、供熱、燃氣工程。工程采用工程量清單計價：合同要求4月1日開工，當年完工。

　　項目部進行了現況調查：工程位于城市繁華老城區，現況路寬12.5M，人機混行，經常擁堵；兩側密布的企事業單位和居然多處位于道路紅線內；地下老舊管線多，待拆改移。在現場調查基礎上，項目部門分析了工程施工特點及存在的風險，對項目施工進行了綜合部署。

　　施工前，項目部編制了交通導行方案，經有關管理部門批準后組織實施。

　 　為保證瀝青便面層的外觀質量，項目部決定分幅、分段施工瀝青底面層和中面層后放行交通，整幅攤鋪施工表面層，施工過程中，由拆遷進度滯后，致使表面層施 工時間推遲到當年12月中旬。項目部對中面層進行了簡單清理后攤鋪表面層。施工期間，根據建設單位意見，增加3個接順路口，結構與新建道路相同。路口施工 質量驗收合格后，項目部以增加的工作量作為合同變更調整費用的計算依據。

　　問題

　　1、【題干】本工程施工部署應考慮哪些特點？

　　2、【題干】簡述本工程交通導行的整體思路。

　　3、【題干】道路表面層施工做法有哪些質量隱患？針對隱患應采取哪些預防措施？

　　4、【題干】接順路口增加的工作量部分應如何計量計價？

　　【案例1參考答案】

　　1.本工程施工部署應考慮的特點：

　　（1）除道路改擴建外還有新建雨水、污水、給水、供熱、燃氣工程，施工專業數量多，且專業工程交錯；

　　（2）合同要求4月1日開工，當年完工，工期要求較短，時間緊，任務重。

　　（3）工程位于城市繁華老城區，現況路寬12.5m，人機混行經常擁堵，交通道路狀況較為復雜；

　　（4）兩側彌補的企事業單位和居民多位于道路紅線內，拆遷作業困難，拆遷進度影響開工時間，必須考慮；

　　（5）地下老舊管線多。待拆改移。土方開挖施工時應考慮地下管線情況及相關部門的配合協調。

　　2.交通導行的整體思路：

　　（1）項目部應根據施工設計圖紙及施工部署，調查現場及周圍的交通車行量及高峰期，預測高峰期流量，研究設計占路范圍、期限及圍擋警示布置。

　　（2）對現場居民出行路線進行核查，并結合規劃圍擋的設計，劃定臨時用地范圍、施工區、辦公區等出口的位置，應減少施工車輛月社會車輛交叉，以避免出行交通擁堵。

　　（3）對預計設置臨時施工便線、便橋位置進行實地詳查，以便盡可能利用現況條件。

　　（4）交通導行方案設計必須周密考慮各種因素，滿足社會交通流量，保證高峰期的需求，選取最佳方案并制定有效的保護措施。

　　（5）交通導行方案要有利于施工組織和管理，確保車輛行人安全順利通過施工區域，以使施工對人民群眾、社會經濟生活的影響降到最低。

　　（6）交通導行應納入施工現場管理，交通導行應根據不同的施工階段設計交通導行方案。

　　（7）交通導行圖與現場平面布置圖協調一致。

　　（8）采取不同的組織方式，保證交通流量、高峰期的需要。

　　（9）交通導行方案應制定交通導行保證措施，在獲得交通管理和道路管理部門的批準后組織實施。

　　3.質量隱患一：當年12月施工瀝青表面層攤鋪。因為12月份氣溫較低，而瀝青攤鋪時嚴禁在冬期施工，攤鋪溫度過低，混合料就報廢。

　　預防措施：氣溫較低時，可采用適當提高混合料出廠溫度，運輸船加裝保溫措施，保證攤鋪溫度。

　　質量隱患二：對中面層進行簡單清理后就施工表面層。因為提前開放交通，所以中面層和表面層之間的粘結力不能保證，只做簡單的清理是不能達到良好的效果。

　　預防措施：應該仔細清理中面層后，加鋪一層粘層油，再攤鋪表面層，這樣可以加強瀝青層之間的粘結效果，提高整體強度。

　 　4.新增工程量是應建設單位要求，所以應該以設計變更方式進行合同價款調整。由于結構和新建道路相同，所以如果新增工程量超過合同約定范圍，合同約定范 圍內的按原合同量和單價計價，合同約定范圍外的，應按約定調整單價；新增工程量沒有超過合同范圍，應按原合同工程量計量，原合同單價計價。